全球領(lǐng)先的高性能壓力變送器解決方案供應(yīng)商，今天推出壓力變送器，這是一款雙通道時間數(shù)字轉(zhuǎn)換器（TDC），可在單光束光學測距設(shè)備和醫(yī)療成像系統(tǒng)中實現(xiàn)高速掃描和高精度。

 壓力變送器具有高速LVDS接口，用于光學測距設(shè)備和掃描儀中光源的啟動和停止信號，以及LVDS測量輸出。它可用于測量光信號的飛行時間，精確到每通道20ps，或雙通道高分辨率模式下的10ps，并以高達70Msamples / s的極高速度捕獲測量結(jié)果。

 基于精確的高速壓力變送器的單光束激光測距系統(tǒng)可以在視野中呈現(xiàn)極其精確和詳細的物體輪廓 - 這是車輛中新的輔助和自動駕駛系統(tǒng)的基本要求。正電子發(fā)射斷層掃描（PET）醫(yī)學成像系統(tǒng)也可以使用壓力變送器來生成患者身體的高度詳細圖像。

 通過針對單光束應(yīng)用優(yōu)化壓力變送器， 能夠?qū)⒎浅８叩男阅芘c緊湊的尺寸相結(jié)合。雙通道壓力變送器采用QFP48封裝，尺寸僅為7mm x 7mm，與四通道TDC-GPX2相比，電路板占板面積減少了40％。壓力變送器包含用于測量啟動和停止信號之間時間間隔的板載邏輯，幾乎不需要外部元件。

 功耗比提供類似精度的競爭TDC低十倍：正常工作時的典型功耗僅為450mW，電源電壓為3.3V。待機電流為60μA。

 壓力變送器還可用于基于微控制器的設(shè)計，該微控制器需要串行外設(shè)接口（SPI）。壓力變送器具有用于配置設(shè)置的四線SPI，也可以選擇用于數(shù)據(jù)讀取。
 “通過創(chuàng)建我們備受推崇的具有兩個通道的TDC系列的緊湊版本， 已經(jīng)能夠在更廣泛的應(yīng)用中實現(xiàn)高速飛行時間測量，包括具有狹小空間和成本限制的應(yīng)用，同時保持成功的TDC-GPX2設(shè)備具有極高的性能，“ 產(chǎn)品經(jīng)理Norbert Breyer說。  氣體傳感解決方案在旅行時驚訝地發(fā)現(xiàn)高水平的二氧化碳

 CO 2壓力變送器專家，氣體傳感解決方案（GSS），花了CO 2從蘇格蘭出差到亞洲的數(shù)據(jù)采集器，看CO水平如何2在整個旅程不同運輸方式的改變。通過多高水平的情況下，GSS將做在其他位置進一步的調(diào)查，看看CO多么驚訝2水平在現(xiàn)實世界有所不同。
 
 該數(shù)據(jù)記錄器中使用的措施CO 2濃度，空氣的壓力和溫度，相對濕度，每隔幾分鐘沿。它是由GSS設(shè)計和建造定制的解決方案，并利用其低功耗，環(huán)境空氣，CozIR之一? -A 5000個壓力變送器。這種低功耗使數(shù)據(jù)采集器能夠記錄2周的時間而無需更換電池。其他壓力變送器是恩智浦MPL3115A2壓力壓力變送器和Sensirion SHT21溫度和濕度壓力變送器。

 該圖顯示了整個行程中藍色的CO 2水平和綠色的氣壓水平如何波動。它清楚地表明二氧化碳含量增加2時，有許多人在通風有限的密閉空間除去CO 2積聚。世界衛(wèi)生組織1個原則是CO 2含量應(yīng)低于1000ppm，和ASHRAE（采暖，制冷與空調(diào)工程師學會）說，CO 2濃度高為5000ppm可對健康構(gòu)成威脅2。

 圖表上的氣壓下降顯示了飛機中的部分旅程。列車旅程顯示特別高水平的CO 2，其中CO 2水平建立到超過2000ppm的。會議室顯示了類似的結(jié)果。然而，讓人吃驚的最高CO 2峰是在與兩名乘客和一名司機的出租車行程。這持續(xù)產(chǎn)生超過5000 ppm健康風險指標2的水平 - 并且在旅程的一個點上甚至達到10,000 ppm的峰值。這確實顯示了高水平的CO 2，人們可以接觸到，而開車經(jīng)過一個繁忙的城市。

“一般來說，人們還沒有意識到的高CO的問題2濃度，”大衛(wèi)·穆迪博士在GSS技術(shù)經(jīng)理說。“那昏昏欲睡的感覺，你在悶熱的會議室往往經(jīng)驗水平升高的CO造成2，級別越高，時間越長的曝光，更明顯的效果是在主體上。旅行往往是勞累，讓你感覺。累死了這個現(xiàn)實世界的數(shù)據(jù)顯示多久你可以接觸到高濃度的CO 2沒有意識到這一點-即使是在出租車和火車-這可能是你的感覺一個顯著的因素所以，我的建議是打開窗戶盡可能讓CO 2的。當然這并不在飛機上申請！”