建筑，深海，非公路，林業(yè)和農(nóng)業(yè)市場(chǎng)的原始設(shè)備制造商（OEM）面臨許多挑戰(zhàn)。根據(jù)這些市場(chǎng)中使用的設(shè)備所執(zhí)行的工作的性質(zhì)，它們面臨一些最苛刻的液壓缸系統(tǒng)應(yīng)用，非工作循環(huán)，溫度和壓力要求。

 另一個(gè)挑戰(zhàn)是保持極短的壓力變送器或壓蓋設(shè)計(jì)，同時(shí)最大化側(cè)向負(fù)載保護(hù)并保護(hù)密封元件免受擠壓造成的污染和故障。每個(gè)為重型氣缸工作設(shè)計(jì)的OEM都對(duì)高溫，高壓環(huán)境容量增加的部件感興趣。他們還希望延長(zhǎng)氣缸性能壽命，同時(shí)減少過(guò)早故障和制造保修和裝配成本。同樣重要的是易于使用，維修和改裝的解決方案，適用于各種尺寸和密封材料。

 單位和多部分組裝比較
 自二十多年前推向市場(chǎng)以來(lái)，單件式或組合式壓力變送器解決了多組分產(chǎn)品所面臨的許多設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)。多年來(lái)， 壓力變送器的多功能性從定制設(shè)計(jì)的解決方案發(fā)展到限于小于五種尺寸，滿(mǎn)足特定的汽車(chē)和農(nóng)業(yè)市場(chǎng)需求，超過(guò)650種獨(dú)特的生產(chǎn)尺寸，直徑達(dá)14英寸，適用于各種不同的應(yīng)用市場(chǎng)。

 今天的單元式壓力變送器遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了多部件壓力變送器，通常需要組裝多個(gè)密封件和耐磨環(huán)。該單元式壓力變送器適用于輕型和重型功能，特別適用于高壓環(huán)境，因?yàn)樗軌蜻B續(xù)執(zhí)行5,000至10,000 psi（345至690 Bar）的壓力。它還具有多部件壓力變送器所不具備的內(nèi)置性能優(yōu)勢(shì)，例如嚴(yán)格控制的公差，以減少關(guān)鍵性能變量的數(shù)量。

 此外，接收一個(gè)或兩個(gè)部件的簡(jiǎn)單性 - 如果提供單元化的壓力變送器和壓蓋 - 解決了與多部件壓力變送器和壓蓋組件相關(guān)的古老的后勤挑戰(zhàn)?？紤]單元化產(chǎn)品的主要設(shè)計(jì)和物理方面，以及OEM如何使用它來(lái)提高性能并延長(zhǎng)工業(yè)每天使用的關(guān)鍵設(shè)備壽命的一些示例。

 設(shè)計(jì)
 組合產(chǎn)品（壓蓋或壓力變送器）是一個(gè)完整的，獨(dú)立的，可隨時(shí)安裝的軸承和密封件，在一個(gè)組件中，復(fù)合軸承材料在臨界直徑上模制或模制成型。然后對(duì)組件進(jìn)行精加工以提供與配合桿或缸孔的緊密公差（通常距配合表面0.001至0.005英寸）。模制軸承材料然后進(jìn)行精密加工使壓力變送器孔和/或桿直徑之間的配合非常緊密。直徑受到嚴(yán)格控制，減少了關(guān)鍵公差變量（疊加）的數(shù)量，從而提高了性能。

 因?yàn)閴毫ψ兯推魇怯脧?fù)合軸承材料通過(guò)模塑然后進(jìn)行精加工，結(jié)果是在保持原始尺寸限制的同時(shí)可以實(shí)現(xiàn)最大的軸承面積。緊公差加工有助于防止密封件可能擠出的大的金屬間隙。  尺寸和材料
 包含了可用于組合壓力變送器的標(biāo)準(zhǔn)公制和英制尺寸的一些示例。此外，可以設(shè)計(jì)定制的組合壓力變送器以滿(mǎn)足特定需求。

 設(shè)計(jì)通常代表特定客戶(hù)的應(yīng)用需求。非金屬軸承材料，通常由高壓縮強(qiáng)度復(fù)合材料耐磨材料如GF尼龍構(gòu)成，用模制在壓力變送器上的優(yōu)質(zhì)密封元件密封，并加工成最終精確的外徑尺寸。

 應(yīng)用
 組合式壓力變送器在大多數(shù)液壓缸應(yīng)用中都能很好地工作。然而，該產(chǎn)品在用于重型應(yīng)用（如抓斗，采煤機(jī)和輕型環(huán)境）等農(nóng)業(yè)播種和幾種氣動(dòng)設(shè)計(jì)等產(chǎn)品時(shí)尤其成功。以下是一些例子。

 抓斗/采煤機(jī)：在抓斗和采煤機(jī)應(yīng)用中，重載荷，發(fā)熱和壓力峰值是常態(tài)。組合產(chǎn)品允許工程師通過(guò)利用顯著的側(cè)向負(fù)載保護(hù)（與非單元化替代方案相比）來(lái)解決這些問(wèn)題，而無(wú)需重新設(shè)計(jì)原始?jí)毫ψ兯推骱蛪荷w包絡(luò)以允許更多的軸承區(qū)域。

 設(shè)計(jì)師可以在升級(jí)氣缸性能的同時(shí)保持現(xiàn)有的設(shè)計(jì)范圍。因此，升級(jí)對(duì)于已經(jīng)存在于現(xiàn)場(chǎng)的產(chǎn)品具有追溯性，并且對(duì)于新的汽缸來(lái)說(shuō)是一個(gè)很大的改進(jìn)。此外，由組合壓力變送器和壓蓋提供的緊密擠壓間隙有助于通過(guò)減少到達(dá)密封件的污染物的數(shù)量來(lái)增加密封件壽命，并防止在高循環(huán)使用期間密封件的擠出。

 氣動(dòng)：組合式壓力變送器可用于全氣動(dòng)應(yīng)用或混合氣動(dòng)液壓應(yīng)用。為了解決后者，使用蓄能器壓力變送器。蓄能器壓力變送器通常設(shè)計(jì)有鋁基座，其中包覆有高質(zhì)量樹(shù)脂。這樣就形成了100％的軸承表面，消除了金屬與金屬接觸的可能性，并確保不會(huì)因潮氣進(jìn)入而發(fā)生材料膨脹?？商峁┢渌A(chǔ)蓄電池材料，包括抗壓鋼和多種不銹鋼。用于組合式蓄能器的密封包可以根據(jù)每個(gè)特定應(yīng)用進(jìn)行定制。如圖3所示，可以安排單個(gè)和多個(gè)系統(tǒng)。

 播種：在播種應(yīng)用中，組合壓力變送器為客戶(hù)提供了兩個(gè)升級(jí)機(jī)會(huì)：（1）減少壓力變送器的總長(zhǎng)度以獲得汽缸行程長(zhǎng)度;（2）使用更簡(jiǎn)單和更便宜的壓力變送器密封件的能力傳遞圓柱體中的內(nèi)部端口。提出了一種壓力變送器設(shè)計(jì)，在保持現(xiàn)有軸承保護(hù)的同時(shí)減小了總長(zhǎng)度。壓力變送器與氣缸孔緊密配合，保護(hù)密封件在穿過(guò)內(nèi)部端口時(shí)不受污染和擠壓。最后，壓力變送器獨(dú)特的設(shè)計(jì)特點(diǎn)有助于控制流體流入內(nèi)部端口 - 這是客戶(hù)無(wú)法解決的問(wèn)題，直到組合壓力變送器成為一種選擇。

 超高速：客戶(hù)應(yīng)用需要密封過(guò)程，以超高速（20英尺/秒+）的可重復(fù)方式使用。使用定制密封系統(tǒng)和氣缸孔的緊密配合，實(shí)現(xiàn)了所需的速度和耐用性。緊密配合的孔與設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的系統(tǒng)方法相結(jié)合，解決了這個(gè)問(wèn)題，使密封件能夠在高速和多次使用下存活，沒(méi)有明顯的損壞或性能損耗。重復(fù)性特別重要，因?yàn)樵撛O(shè)備用于維修和重建不可行的環(huán)境中。